青岛显示屏E0155如何申请

铁路交通发展已有200多年历史，随着技术不断进步，大幅提高了列车的行驶速度。
而乘客安全的提升和**，是铁路应用中的重要课题。
但，要如何在提高行驶速度下，又能兼顾乘客安全性 与 平衡运营效率？
是近年来轨道交通运营商非常重视的话题之一。
首先我们必须了解，因为列车长时间处于振动状态，会造成电压其不稳定。
所以，所有轨道车辆上的电子设备，必须要能适应不同的高度、温度、湿度、冲击、振动、浪涌、电气性能等环境差异，才能满足铁路交通安全应用的需求。
唯有能保持高水准的稳定性，才能确保旅程安全。
测试项目（M强制性测试，O协商测试，NA不适用）测试项目一起
1、目视检查
2、性能试验
3、电源测试
4、绝缘试验
5、低温贮存试验
6、低温启动试验
7、干热试验
8、循环湿热试验
9、盐雾试验
10、外壳保护试验
11、电磁兼容性试验
12、振动和冲击试验
13、设备应力筛选试验
14、快速温度变化试验

深圳立讯，检测报告具有公信力。也是美国UL、FCC、加州CEC, 德国TUV莱茵、TUV-PS，EMCC、挪威Nemko授权的标准化三方实验室。
E0155/IEC50155适用于所有铁道机车车辆上安装的控制电子设备，调节电子设备，保护电子设备，供电电子设备等。
认证内容：
1、冲击和振动：E0155采用的测试方法及其限制符合EN 61373‐铁路应用‐机车车辆设备‐撞击和振动试验。该标准可以确保设备能够承受震动和撞击，并保证在特定的环境中的使用寿命。为了满足要求，电子设备应设计和安装专门的防震支架。
2、温度耐受试验：应满足低温-40℃，高温+85℃环境下贮存、使用的要求
3、交变湿热：E0155标准规定的的相对湿度要求是：设备应能承受75％的年平均相对湿度和连续30天95％相对湿度。
4、IP防护等级：IP67外壳无疑是好的解决方案，它提供了坚固耐用、防水、防潮的保护，可以避免环境可能造成的任何故障。由于设备可能会暴露在有不同污染物的不同地点，包括油雾、盐雾、导电性粉尘、二氧化硫等。为了确保耐用性，设备应该具有一定IP等级的外壳以消除要对这些污染物的负面影响。
5、电气安全性能：为了使设备避免严重的损坏并长期的正常工作，E0155还为此规定了一些标准，如：输入电压范围、输入电压纹波和输入电流峰值。每个类别都提出了明确的要求。
6、电磁兼容性(EMC)： E0155标准的另一项主要内容。我们应该为设备提供保护，以使它不受符合EN 50121‐3‐2标准规定的电磁或辐射干扰，同时EN 50121‐3‐2标准还规定了，设备不应发出过一定水平的无线电频率干扰(RFI)。

近期，很多轨道交通设备厂商要求按照E0155:2017标准进行电磁兼容性测试并取得电磁兼容检测报告的需求比较多。那么E0155标准包括哪些电磁兼容检测项目，E0155引用的标准来源出自何标准，E0155的辐射抗扰度和辐射扰试验是否测试到高频6G 。
EN 50155:2017轨道交通电磁兼容型式试验包括：
1、静电放电抗扰度试验
2、射频电磁场辐射抗扰度试验
3、电快速瞬变脉冲群抗扰度试验
4、浪涌冲击抗扰度试验
5、射频共模抗扰试验
6、传导扰试验
7、辐射扰试验
EN 50155:2017电磁兼容试验其实要求按照E0121-3-2的标准来进行试验，E0121-3-2标准与GB/T24338.4-2018电磁兼容测试项目基本相同。
GB/T24338.4-2018电磁兼容试验中的辐射抗扰度试验和辐射扰试验都需要测试到高频6G,这是需要注意一下的。

E0155是轨道产品的常见认证标准，其的的版本为2017版。E0155:2017已经取代了已使用了10年之久的2007版本。 E0155标准为轨道车辆上安装设备提供了设计、制造以及文件要求的指引，并明确了测试评估方法。此标准要求涵盖了EMC (E0121-3-2)、电气安全、 环境、可靠性 、防火等方面的评估。
EN 50155:2017可适用的产品主要包括了：适用于在轨道车辆上使用的所有控制、调节、保护、诊断、能源等电子设备，如电压、电流、速度传感器、通讯设备、电源设备。
后天纵检测（SKYLABS）需要特别说明的是：以上表格中测试要求中的M代表强制测试；O代表供用双方的协议测试；NA 代表不适用。E0155-2017版本已在2018年4月13日正式颁布，其的强制执行日期为2020年10月13日。