武汉显示屏E0155测试什么项目 E0155测试

深圳立讯，检测报告具有公信力。也是美国UL、FCC、加州CEC, 德国TUV莱茵、TUV-PS，EMCC、挪威Nemko授权的标准化三方实验室。
E0155/IEC50155适用于所有铁道机车车辆上安装的控制电子设备，调节电子设备，保护电子设备，供电电子设备等。
认证内容：
1、冲击和振动：E0155采用的测试方法及其限制符合EN 61373‐铁路应用‐机车车辆设备‐撞击和振动试验。该标准可以确保设备能够承受震动和撞击，并保证在特定的环境中的使用寿命。为了满足要求，电子设备应设计和安装专门的防震支架。
2、温度耐受试验：应满足低温-40℃，高温+85℃环境下贮存、使用的要求
3、交变湿热：E0155标准规定的的相对湿度要求是：设备应能承受75％的年平均相对湿度和连续30天95％相对湿度。
4、IP防护等级：IP67外壳无疑是好的解决方案，它提供了坚固耐用、防水、防潮的保护，可以避免环境可能造成的任何故障。由于设备可能会暴露在有不同污染物的不同地点，包括油雾、盐雾、导电性粉尘、二氧化硫等。为了确保耐用性，设备应该具有一定IP等级的外壳以消除要对这些污染物的负面影响。
5、电气安全性能：为了使设备避免严重的损坏并长期的正常工作，E0155还为此规定了一些标准，如：输入电压范围、输入电压纹波和输入电流峰值。每个类别都提出了明确的要求。
6、电磁兼容性(EMC)： E0155标准的另一项主要内容。我们应该为设备提供保护，以使它不受符合EN 50121‐3‐2标准规定的电磁或辐射干扰，同时EN 50121‐3‐2标准还规定了，设备不应发出过一定水平的无线电频率干扰(RFI)。

轨道交通因技术进步，行车速度大幅提升，运用电脑设备(IPC)作为自动控制机制的行车监控系统核心元件可计算列车速度、列车间距等，并于异常状况发生时争取反应时间，控制灾害损失范围。但由于列车长期处于震动状态、电压不稳定，再加上涉及大量旅客安全，必须抵御天灾害因素，因此所有用于轨道交通的电子设备，都必须通过E0155、安全完整度等级(SIL)等认证，满足轨道交通应用需求。
欧盟E0155标准全面考虑了轨道交通车辆的运行环境，包括环境温度、车辆振动、车载供电、电磁干扰等，并针对各种环境特点提出了严酷的测试要求，**检查电子设备能否在铁路车辆上恶劣环境条件下保持正常工作。该标准目前已被包括欧洲各国在内的众多国家引用，并被主流轨道交通系统运营商所认可。
E0155/IEC50155适用于所有铁道机车车辆上安装的控制电子设备，调节电子设备，保护电子设备，供电电子设备等，它们是被安装在铁道车辆上的和连接或者与车辆蓄电池连接；或者与带接触导线（变压器、分压器、辅助电源）带或不带电流的低电压电源连接功率电子线路除外，此标准含及运行条件，设计，机械结构和电子设备试验以及被考虑作为适用于运行的设备所必需的软设备和设备的基本要求和可靠性要求

E0155是轨道产品的常见认证标准，其的的版本为2017版。E0155:2017已经取代了已使用了10年之久的2007版本。 E0155标准为轨道车辆上安装设备提供了设计、制造以及文件要求的指引，并明确了测试评估方法。此标准要求涵盖了EMC (E0121-3-2)、电气安全、 环境、可靠性 、防火等方面的评估。
EN 50155:2017可适用的产品主要包括了：适用于在轨道车辆上使用的所有控制、调节、保护、诊断、能源等电子设备，如电压、电流、速度传感器、通讯设备、电源设备。
后天纵检测（SKYLABS）需要特别说明的是：以上表格中测试要求中的M代表强制测试；O代表供用双方的协议测试；NA 代表不适用。E0155-2017版本已在2018年4月13日正式颁布，其的强制执行日期为2020年10月13日。

轨道交通 机车车辆电子装置型式试验按照E0155:2017标准进行环境适应性试验、EMC电磁兼容试验、安规电气安全等测试项目的检测服务
E0155：2017机车车辆电子装置型式试验包括：
1、外观检查试验
2、性能试验（断电试验、电源波动试验）
3、冷却试验
4、干热试验
5、交变湿热试验（湿热后立即进行绝缘电阻和绝缘耐压试验）
6、过电压试验
7、振动试验
8、机械冲击试验
9、绝缘电阻
10、绝缘耐压试验
11、低温存放试验
12、盐雾试验
13、环境应力筛选试验
14、水密性试验
15、静电放电试验
16、辐射抗扰度试验
17、电快速脉冲群试验
18、浪涌冲击试验
19、射频传导抗扰度试验
20、传导扰试验
21、辐射扰试验
E0155：2017的标准和国内轨道交通GB/T25119-2010标准测试内容大致相同。
测试周期预计10-15天左右，需要进行检测的厂家请提前做好计划安排。